铁道部宣布：今年7月1日青藏铁路将实现全线试运营。
　　
　　以青海省西宁市为起点，至西藏自治区拉萨市的青藏铁路，全长近2000公里。沿途经过青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原、布达拉宫等我国乃至世界著名的景区景点，是一条充满神秘色彩的顶级旅游风景线。铁路将青藏高原一望无际的戈壁滩、白雪皑皑的雪山、辽阔无边的草原等景观连在一起，沿线景点美不胜收，有野生保护动物的家园——可可西里自然保护区和羌塘自然保护区，以及长江、黄河等大江大河的源头景观。在蓝天、白云、帐篷、牛羊衬托下的草原上，游客将目睹成群的藏羚羊、藏野驴和黄羊等珍稀野生保护动物。
　　
　　成都局到拉萨的火车在紧锣密鼓的筹备中，据悉，这次全国要开行6趟到拉萨的旅客列车，分别是北京、上海、广州、成都和西宁、兰州，其中北京和成都是每日开行，其它局隔日开行，除成都局到拉萨的车是青岛四方厂与加拿大“庞巴迪”公司进行合资生产的外，其它几个局都是进口加拿大“庞巴迪”公司专为青藏铁路设计制造的新型列车，车厢内可以自动充氧，分别设计了两套供养系统，确保旅客在旅程中的生命安全。
　　
　　格拉段（格尔木——拉萨）全长1142千米，其中海拔4000米以上960千米，有500多千米的永久冻土地段，唐古拉山站海拔5072千米，是最高点，也是世界海拔最高的火车站。格拉段设一个作业站（那曲）和九个观光站，列车在观光站停留时间较长，供旅客下车观光、拍照，整个格拉段全部为白天运行，便于旅客观光。
　　
　　上海至拉萨的径路应该是上海-南京-徐州-郑州-西安-宝鸡-兰州-西宁-格尔木-拉萨。
　　北京径路是：北京-郑州-宝鸡-兰州-格尔木-拉萨。
　　广州径路是：广州-武汉-郑州-宝鸡-兰州-格尔木-拉萨。
　　成都径路是：成都-宝鸡-兰州-格尔木-拉萨。

　　设九个观光台
　　列车开通后，在一般路段的时速可达120公里，在冻土地段时速也有100公里，这样，从格尔木到拉萨的时间不会超过12小时。在这段旅程中，游客不仅可以坐在车上观赏青藏壮美风光，还可以下车进行短暂的观光、拍摄。青藏铁路格拉段的34个车站中，有9个车站建有长五百米的观光台，可以供游人眺望。

　　列车设施完善
　　青藏铁路上运行的列车是特制的，客运车辆车厢全封闭，列车配备高原供氧系统，使空气中氧气的浓度始终保持在人体舒适的水平。由于高原地带风沙大而且紫外线强度高，因此列车的进气系统特别，可以防止风雪风沙的进入，在观景车窗上还安装了紫外线防护膜。列车上，办公、急救设施齐备，对突发、急症病人设有急救室，为青藏铁路专门打造的高原客车设计速度为每小时160公里。客车采取真空保持式集便装置，车下设污水收集箱，用来收集车辆生活用污水。客车洗脸间采用具有冷热水混合功能的水阀，厕所采用节水水阀。另外，为保护高原的生态环境，车内所有的废水、废物统一收集，统一排放。青藏铁路公司对铁路沿线景点环保工作作了周密安排。他说，青藏铁路沿线主要车站都将设置污水处理站和垃圾定点存放点，这些垃圾在一个星期之内通过列车运往格尔木进行处理。青藏铁路列车内的污水和垃圾不能沿线排放，必须运到格尔木和拉萨进行处理。列车内将设置一个垃圾集纳系统，采取先进的压缩技术，在列车内对垃圾进行压缩处理。